وسائل إعلام: توقعات باتساع نطاق الصراع حول مضيق باب المندب

وتستهدف الهجمات ممرا يسمح للتجارة بين الشرق والغرب، لا سيما تجارة النفط، بالعبور من قناة السويس توفيرا للوقت والنفقات بدلا من الدوران حول القارة الأفريقية. وتسببت الهجمات في دفع بعض شركات الشحن لتغيير مسار سفنها لتجنب المنطقة.

كما حذرت السلطات البحرية والوزارات المعنية بعمليات الشحن لا سيما في النرويج واليونان من الإبحار في المنطقة.

ويهرع التجار في الوقت نفسه إلى إيجاد مسارات شحن بديلة لتوصيل البضائع إلى متاجر البيع بالتجزئة، ويزيد استخدام طريق رأس الرجاء الصالح مدة الرحلة 10 أيام إضافية تقريبا.

ويقول محللون إن تأخر الشحنات قد يتسبب في نفاد مخزونات بعض المتاجر بحلول فبراير/شباط.

ويوضح مدير الاتصالات في شركة كوني الفنلندية لصناعة المصاعد أن الشركة تقدّر أن بعض الشحنات ربما تتأخر أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع، لكنها تتوقع أن تصل أغلب الطلبيات في موعدها المحدد.

وقالت اليونان اليوم الخميس إنها سترسل فرقاطة تابعة للبحرية إلى المنطقة لحماية الملاحة في إطار تحالف متعدد الجنسيات أعلنته الولايات المتحدة لضمان سلامة مرور السفن عبر البحر الأحمر.

ويسيطر ملاك سفن يونانيون على نحو 20 بالمئة من السفن التجارية في العالم من حيث سعة الحمولة.

لكن عدة دول قالت الولايات المتحدة إنها ستنضم إلى التحالف أشارت إلى أنه من غير المتوقع أن ترسل قوة بحرية كبيرة إلى المنطقة.

وهدد زعيم مليشيات الحوثيين بتصعيد الهجمات لتشمل السفن البحرية الأمريكية مما يزيد من توقعات اتساع نطاق الصراع حول مضيق باب المندب.

وفيما يلي شركات قررت إيقاف الشحن مؤقتا عبر البحر الأحمر:
* سي.إم.إيه – سي.جي.إم
قالت مجموعة الشحن الفرنسية (سي.إم.إيه-سي.جي.إم) يوم 18 ديسمبر/كانون الأول إنها أعادت توجيه بعض السفن عبر طريق رأس الرجاء الصالح، وأصدرت تعليمات لجميع سفن الحاويات الأخرى التي كان من المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر للوصول إلى مناطق آمنة وإيقاف رحلاتها حتى إشعار آخر.

* يوروناف
قالت شركة ناقلات النفط البلجيكية في 18 ديسمبر/كانون الأول إنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر لحين إشعار آخر.

* إيفرغرين
قالت شركة إيفرغرين التايوانية لشحن الحاويات في 18 ديسمبر/كانون الأول إن سفنها في الخدمات الإقليمية المتجهة إلى موانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة في انتظار إشعار آخر، بينما سيتم إعادة توجيه السفن المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح. كما توقفت مؤقتا عن قبول نقل البضائع الإسرائيلية.

* فرونت لاين
قالت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 ديسمبر/كانون الأول إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.

* جرام كار كاريرز
قالت شركة الشحن النرويجية المتخصصة في ناقلات شاحنات السيارات في 21 ديسمبر/كانون الأول إن سفنها مُنعت من المرور عبر البحر الأحمر.

* هاباج لويد
قالت شركة شحن الحاويات الألمانية هاباج لويد يوم 21 ديسمبر/كانون الأول إنها ستعيد توجيه 25 سفينة بحلول نهاية العام لتجنب قناة السويس والبحر الأحمر. وأضافت أنها ستتخذ قرارات أخرى في نهاية العام.

وكان مقذوف يُعتقد أنه طائرة بدون طيار أصاب سفينتها في 15 ديسمبر/كانون الأول أثناء إبحارها بالقرب من الساحل اليمني. ولم يصب أي من أفراد الطاقم.

* إتش.إم.إم
قالت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية إتش.إم.إم في 19 ديسمبر/كانون الأول إنها أمرت منذ 15 ديسمبر/كانون الأول جميع سفنها القادمة من أوروبا والتي عادة ما تمر من قناة السويس بأن تغيّر مسارها إلى رأس الرجاء الصالح لفترة زمنية غير محددة.

* هوج أوتولاينرز
قالت شركة الشحن النرويجية هوج أوتولاينرز في 20 ديسمبر/كانون الأول إنها ستوقف العبور في البحر الأحمر بعد أن رفعت هيئة الملاحة البحرية النرويجية حالة التأهب للجزء الجنوبي من البحر إلى أعلى مستوى.

* ميرسك
قالت شركة الشحن الدنمركية إيه.بي مولر-ميرسك يوم 15 ديسمبر/كانون الأول إنها ستوقف جميع شحنات الحاويات عبر البحر الأحمر حتى إشعار آخر وذلك في أعقاب إفلات إحدى سفنها “بأعجوبة” من حادث.

وذكرت ميرسك في 19 ديسمبر/كانون الأول إن السفن التي من المقرر أن تبحر في البحر الأحمر وخليج عدن سيتغير مسارها لتبحر حول رأس الرجاء الصالح.

* إم.إس.سي
قالت شركة البحر المتوسط للشحن (إم.إس.سي) يوم 16 ديسمبر/كانون الأول إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس وإن بعضها تم تحويل مساره بالفعل لرأس الرجاء الصالح بعد يوم من إطلاق مليشيات الحوثيين صاروخين باليستيين على إحدى سفنها.

* أوشن نتورك أكسبرس
أوشن نتورك أكسبرس (وان)، هي مشروع مشترك بين شركة ميتسوي أو.إس.كيه لاينز ونيبون يوسن وكاواساكي كيسن كايشا. وقالت في 19 ديسمبر/كانون الأول إنها قررت تغيير مسار السفن بعيدا عن قناة السويس والبحر الأحمر. بدلا من ذلك، ستبحر سفنها حول رأس الرجاء الصالح أو توقف رحلاتها مؤقتا والتوجه لمناطق آمنة.

* أورينت أوفرسيز كونتينر لاين
أوقفت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين قبول البضائع من إسرائيل وإليها حتى إشعار آخر، حسبما ذكرت شركة الشحن المملوكة لشركة أورينتال أوفرسيز (إنترناشونال) المحدودة ومقرها هونج كونج يوم 16 ديسمبر/كانون الأول.

* ولينيوس فيلهلمسن
قالت مجموعة ولينيوس فيلهلمسن النرويجية في 19 ديسمبر/كانون الأول إنها ستوقف جميع رحلاتها في البحر الأحمر حتى إشعار آخر. وذكرت أن تغيير مسار السفن إلى رأس الرجاء الصالح سيزيد زمن الرحلات من أسبوع إلى أسبوعين.

* يانج مينج
قالت شركة الشحن البحري التايوانية يانج مينج في 18 ديسمبر/كانون الأول إنها ستحول مسار سفنها المبحرة عبر البحر الأحمر وخليج عدن إلى رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.

ما البديل؟
ستقوم السفن بالإبحار عبر رأس الرجاء الصالح بدلا من المرور عبر قناة السويس. الممر المائي البديل الذي يلتف حول القارة الأفريقية عبر رأس الرجاء الصالح يضيف أكثر من 5 آلاف كيلومتر إلى الرحلة بين آسيا وأوروبا، وهو ما يعني تكلفة إضافية بقيمة مليون دولار للوقود، وهي خطوة قد ترفع أسعار النفط بما يصل إلى 4 دولارات للبرميل، بحسب غولدمان ساكس.

وانخفض عدد السفن التي تعبر البحر الأحمر، في طريقها من وإلى قناة السويس، بنسبة 36% على أساس شهري، وفقا لبيانات “ماريتريس” التي نقلتها صحيفة فايننشال تايمز. وفي الليلة قبل الماضية كانت هناك 210 سفن تعبر البحر الأحمر، في “واحدة من أكبر التغييرات في طرق التجارة الدولية” منذ اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية.

وتعبر 57 سفينة حاويات على الأقل حاليا رأس الرجاء الصالح بدلا من عبور قناة السويس، حسبما قال باولو مونتروني من شركة النقل كوهني بلس ناجل، لشبكة سي إن بي سي، مشيرا إلى القيمة الإجمالية التي تنقلها تلك السفن بنحو 35 مليار دولار.

ضربة للاقتصاد العالمي
مع ارتفاع أسعار الشحن والنفط العالمية، سيرتفع التضخم العالمي بدوره، مما سيجدد المخاوف بشأن التضخم لدى الاحتياطي الفيدرالي بعد أن أعطانا الأمل في تخفيضات قادمة في أسعار الفائدة على خلفية تراجع التضخم.

كما ارتفع مؤشر “سولاكتيف جلوبل شيبنج إندكس” – الذي يتتبع قيمة 47 شركة بحرية – إلى أعلى مستوى له على الإطلاق. وارتفع المؤشر 11% خلال الأسبوع الماضي. وفي الوقت نفسه، ارتفعت العقود المستقبلية لخام برنت والخام الأمريكي خلال تعاملات اليوم.